El Pr-2

Dejemos hablar a Mauricio Wiesenthal (en su libro “Orient-Express”, en Acantilado) sobre el Pr-2:

“Inaugurado en 1955 fue muy utilizado por el general De Gaulle, gran amante de los viajes en tren, que no solo significaban para él un medio de llegar a los más apartados rincones de Francia, sino también un lúcido escenario de popularidad. Todo estaba previsto en la mentalidad ‘militar’ del presidente francés; Incluso la tracción autónoma del tren, independientemente de la electricidad. El motor diésel era una garantía contra los cortes de corriente que podían producirse en un atentado, un boicot o una huelga general. El vagón, blindado y climatizado, iba aislado del resto del tren, comunicado solo por teléfono e interfono con los servicios de seguridad.”

Sigue luego hablando de la distribución y decoración interior, pero las fotografías que he obtenido no acaban de dejar en muy buen lugar el gusto del general. Otra cosa sería el Nostalgie Istambul Orient-Express (última foto), pues dice Wiesenthal que ese tipo de wagon se remodeló recientemente para ese uso.

Las fotos las he sacado de las páginas web de Marc-André Dubout, E-Bay, la SNCF y el museo de Mulhause, a donde se ve que fue a parar el vagón.

En el museo de Mulhouse.

Ahí se ve bien algún elemento del blindaje.

Una sala del coche, que más bien parece de una tienda africana.

Parece corresponder al mismo sitio (o a la otra punta del vagón). No sé. A mi me parece más bien que denota una cierta idea del confort estilo clase media francesa.

El vagón recuperado para el Nostslgia. Una recreación de la idea del Orient-Express, dedicado a viajes hasta Venecia.